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車速や走行状況に応じてステアリング操作に対する前輪の切れ角や、パワーステアリングのアシスト量を可変制御。つまり、駐車する時は取り回しの良いシャープなハンドリングを、高速走行時にはより高い俊敏性と直進安定性をもたらします。